船舶艉轴轴线定位的3种常用方法及优缺点.pdf
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关 键 词：
船舶
轴线
定位
常用
方法
优缺点
资源描述：
第29卷第6期中国修船Vol 29 No 62016年12月CHINA SHIPREPAIRDec.2016船舶艉轴轴线定位的3种常用方法及优缺点余仁伟(南京长江油运公司紫金山船厂,江苏仪征211900摘要:文章从节约船台时间、控制综合成本等方面综合考虑,个绍了选择合道的船舶艉轴轴线定位方法。船舶轴轴线定位的3种常用方法:艉轴轴承座先与艉部分段焊接好,轴承座内孔镗孔,保证轴线;前后艉軸轴氽座先通过艉轴管接成整体,然后现场拉线,特殊烧焊倸证轴线;轴轴承座先加工,内孔大于艉轴承外径20~25mm,然后通过浇注环氧,保证轴绒。关键词:船舶;艉轴;轴线定位中图分类号:U672doi:10.13352/j.iss.1001-8328.2016.06.005Abstract Considering the shipway to be saved and the cost to be controlled, appropriate ship tail shaft axipositioning method should e selected. The three common methods for axis positioning: stern shaft bearing seatand tail piecewise are welded with internal hole bored to guarantee the axis; before and after stern shatf bearinseat are connected into whole through tail shaft tube with taut-wire alignment in the shipway, special weldiused for guaranteeing axis; stern shaft bearing seat is processed with inner hole bigger than 20-25 mm of stemtube bearing outside diameter followed by pouring epoxy to ensure axis, which can meet the accuracy requirementand save berth time, achieving higher efficiencyKey words ship; stern/tail shaft; axis positioning船舶轴线精度的保证一直是船舶轮机工程的重中之重,是船舶排进系统中最重要的安装工作,在1案例1造船工作中船舶轴线精度要求达到0.01mm左右。我船厂于2009年建造20000吨级成品油轮文章通过3种船型的轴线定位实例,比较3种轴线时,使用了第一种轴线定位方法,即轴承座先与艉定位安装方法的优缺点,以便进行判断与选择。確部分段焊接后,轴承座内孔镗孔,干冰冷却艉轴轴着环氧技术的成熟,艉轴轴承座组合件浇注环氧定承,后安装艉轴轴承,具体工艺如下。位的方法也逐步变成主流。1轴系筒介目前造船中有3种常见的轴线定位安装方法:该船为单机单軸系原油/成品船,2冲程,轴第一种,艉轴轴承座先与艉部分段焊接好,轴承座系主要由主机、中间轴、中间轴承、螺旋桨轴、艉内孔鏜孔后,直接安装艉轴轴承,保证轴线;第二轴管、前后密封装置和轴系接地装置等组成。轴系种,前后艉轴轴承座先通过艉轴管连接成鼇体,光中心线与船体基线平行,距基线高度为2850m。车找同心,然后现场拉线,特殊烧焊保证轴线;第1.2轴系拉线三种,艉轴轴承座先光车内孔,使内孔大于艉轴承1)由于外艉轴管、主机基座等均已按图装焊外径20~25mm,然后与艉部分段烧焊,最后现场在船体结构上,故轴系拉线的目的只是檢验其相对拉线或者照光,定位安装艉轴轴承,通过浇注环氧位置的正确性,并为内艉轴管的定位找出基准,如的方法,保证轴线。有必要作适当的调整。作者筒介;余仁伟(1981-),男,江苏南京人,大学本科,工程师,主要从事船舶建造与维修工作。万方数据2016年第6期中国修船第29卷2)在#ー2肋位及#30肋位设置拉线架,穿上情况下,可按最大切削量给进D0.8m钢丝,挂上65kg挂锤,按船台标杆用3)复查。在粗加工结束后,必须再校验镗塑料软管水平尺调对钢丝线在肋位和#0肋位的排的位置,并测量内孔尺寸,核对艉轴管毛坯尺寸高低位置,距基线高度为2850mm,用线锤按船控制加工余量。经检验无误或调整位置后,方可进台中心线调对钢丝线的左右位置。行精加工3)舵系拉线应同步进行。4)精鏜。粗馑结東后核对准确将进行精懞4)上述拉线必须经检查员、船东和CCS确要求镗排运转稳定无振动无轧刀,粗糙度达到要认求。精镗工作应在夜间或阴雨天进行,以防船体变5)检查主机基座上平面的高度左右位置,并形。校对环氧树脂的厚度是否在要求的范围内5)刮削平面。平面的刮削工作须在内孔加6)检查外艉轴管后端面距肋位的距离工完毕检验合格后,才可进行(因加工后检验圆7)检查外艉轴管前后端面内孔中心线的偏线被光掉)差(6)测量。镗削结東检验合格后,由检验8)按船台舵系拉线检验轴系中心线。舵系中工艺员测量记录各被加工内孔尺寸、各被加工端面心线与轴系中心线的偏差值L,按CSQS标准范围相对尺寸并绘制艉管加工图为≤土4mm,如有偏差,则应适当调整轴系中心3)镗孔的质量要求。孔的表面粗糙度、圆柱线度、圆度的公差应符合图纸要求,圆柱度方向应与9)轴系中心线的调整要求:按标准CB/T轴承压入方向一致。镗削中心与轴孔原定位中心线4000-2005,舵系中心线与轴系中心线偏差的范围偏差应小于0.10mm,艉桂轴壳孔人字架轴壳孔以为≤4mm;舵系与轴系的垂直度偏差不超过1及隔舱壁孔中心应同轴,其不同轴度应不大于0.10mmv/m;轴系中心线与船台中心线偏差的范围为>mm。舵系前、中、后轴承孔应同轴,不同轴度不4mm。轴系中心线作调整的时候,同时也应注意大于0.20mm。孔端面加工后应与孔轴心线垂直主机环氧树脂的厚度。其不垂直度应不大于0.15mm/m。加工表面粗糙10)测量艉柱轴壳孔、人字架壳孔与所拉轴度的要求,配合面表面粗糙度为6.3,非配合面表系的不同轴度,同时计算如果以此中心线镗孔,能面粗糙度为258(2否按图纸镗出规定尺寸的孔。按调整后的轴系中心线在外艉轴管前后端面勿2案例2出水平和垂直十字线及找中圆,并冲眼,供内艉轴我船厂于2010年到2011年间先后建造了8艘管的镗孔时定位用,划线时注意钢丝线挠度的修2000吨级油化船,采用了第二种轴线定位安装方正。轴系拉线结東后,即可准备前后艉轴管的镗法,即前后艉轴轴承座先与艉轴管焊妥,形成一个整体,然后上车床光车找同心圆,接着这个整体件1.3轴系鏜孔与艉部分段通过特殊烧焊的方法定位安装,具体工1)镗孔专用设备。镗孔的没备由专用的齿轮艺如下。箱、镗排、支撵轴承、刀架、刀具等一地辅助设备2.1轴系简介组成,专用的齿轮箱运转应
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